управление ярославль

РОССИЯ - Главный поезд страны! - Транссибирские ворота Москвы. - История управление ярославль современность - Статьи · Главная · Регистрация · Ваш профиль (вход) · Новости · Фотогалерея · Форум · Опросы · Файл-архив · Статьи · Каталог ссылок · Купить фильм · Карта сайта · E-Mail • Навигация Главная Регистрация Ваш профиль (вход) Новости Фотогалерея Форум Опросы Файл-архив Статьи Каталог ссылок Добавить ссылку Купить фильм Карта сайта E-Mail • Наш опрос Ваша ОЦЕНКА нашего сайта? Как Вы оцениваете содержание управление ярославль оформление нашего сайта? Очень плохо Посредственно Хорошо! Отлично!! ВАУ!!! Голосовало : 231 • RSS / РСС RSS - международный формат, специально созданный для трансляции данных с одного сайта на другой. Используя готовые экспортные файлы в формате RSS, вы можете разместить на своей странице заголовки управление ярославль аннотации сюжетов наших новостей. Кроме того, посредством RSS можно читать новости специальными программами - агрегаторами новостей - управление ярославль таким образом оперативно узнавать об обновлениях нужных сайтов. Статьи » История управление ярославль современность Введите слово для поиска : История управление ярославль современность Транссибирские ворота Москвы. 01 Апрель 2006 Просмотров: 1955 Вокзалы – что люди – у каждого своё лицо, своя история, своя судьба. На площади трёх вокзалов, повторяя мотивы узоров Русского Севера, стоит простой управление ярославль величественный, шумный управление ярославль затихающий на ночь, Ярославский вокзал – «транссибирские ворота столицы». Он такой удивительный, такой особенный среди московских вокзалов – в начале Ярославский, потом Северный управление ярославль снова Ярославский вокзал Москвы. Далеко распростёр он свои необъятные руки – стальные нити железных дорог, словно хочет обнять всю РОССИЮ с севера на восток. Отсюда, от знаменитого 0 километра Транссиба отправляется по самому длинному пассажирскому маршруту не менее знаменитый Главный поезд страны – «РОССИЯ» сообщением Москва – Владивосток. От Ярославского вокзала бегут поезда не только «на край географии» в Сибирь, Забайкалье, Приморье, но управление ярославль к обжигающим морозам Русского Севера – в Вологду, Архангельск, Лабытнанги, к каменным богатствам Урала – в Свердловск управление ярославль Нижний Тагил, к Поволжским местам Нижнего Новгорода, управление ярославль так же в зарубежную азиатскую даль – в Монголию управление ярославль Китай. Он многолюден как ни какой другой вокзал столицы. Именно от Ярославского вокзала отправляется наибольшее количество пригородных поездов, увозя в своих вагонах толпы заботливых дачников управление ярославль весёлых жителей окраин управление ярославль городов – спутников. В начале 1859 года московские деловые люди братья Шиповы, инженер генерал-майор А. И. Дельвиг управление ярославль купец И. Ф. Мамонтов - отец будущего известного мецената Саввы Мамонтова, учредили Общество по сооружению железной дороги от Москвы до Ярославля. Председателем Общества Московско-Ярославской железной дороги стал Ф.В. Чижов - математик, филолог управление ярославль предприниматель в одном лице. Идея такой постройки железной дороги родилась не на пустом месте. Всё было скупулёзно подсчитано управление ярославль проверено. Даже сам Иван Мамонтов принимал активное участие в «экономических изысканиях». "На Ярославском шоссе в разных экипажах, от карет управление ярославль дилижансов до телег, проезжает более 150 тысяч человек управление ярославль перевозится до 4 миллионов пудов клади в год. И это, не считая примерно 500 тысяч паломников в Троице-Сергиеву Лавру ". Весной 1860 года началось строительство участка дороги от Сергиева Посада на протяжении 44 вёрст. В нём участвовало более 6 тыс. рабочих.15 мая был отслужен молебен об успехах начатого дела. В процессе строительства был сооружен соединительный путь с Нижегородской железной дорогой, управление ярославль при пересечении с Ярославским шоссе построили путепровод, открыли 7 станций: две конечные, две III класса (Пушкино управление ярославль Хотьково) управление ярославль три IV класса (Мытищи, Талицы, Софрино). Постройка первого участка Московско-Ярославской железной дороги до Сергиева Посада была завершена к августу 1862 года. К открытию дороги в Германии были закуплены трехосные пассажирские вагоны фирм "Пфлуг" управление ярославль "Лауэнштайн", которые не имели тамбура, управление ярославль пассажиры из торцевой двери вагона выходили на открытую площадку с поручнями. Немецкие вагоны имели одинарную обшивку, управление ярославль уже осенью в них было холодно. Позднее появились более удобные вагоны мастерских Коврова. Но всё же главной стройкой Московско-Ярославской железной дороги стал вокзал, выросший в 1860 – 1862 годах на Каланчёвском поле. Его поставили согласно регламенту для казённых зданий, по ранжиру, на одной линии со зданием Николаевского вокзала. Для строительства «здания Ярославской железной дороги» был приглашен известный петербургский архитектор Роман Иванович Кузьмин. В помощь себе Кузьмин привлек архитектора С. Л. Шустова. Белое двухэтажное сооружение отличалось строгостью управление ярославль изяществом линий, дробный ритм окон, обрамленных мелко профилированными тягами, подчеркивал его деловое предназначение. Венчал вокзал флагшток, где трепетал на ветру флаг ведомства путей сообщения. Пассажирское здание было расположено поперёк путей управление ярославль имело боковые крылья, в одном из которых размещалось Управление дороги. 17 августа 1862 года, в московских газетах появилось сообщение: «Управление Московско-Ярославской железной дороги извещает, что с 18 числа августа открывается ежедневное движение от Москвы до Сергиева Посада, на первое время по два раза в день. Впрочем, в случае большого стечения желающих ехать, через три четверти часа после обыкновенных поездов могут быть отправлены случайные поезда». И тут же правление сообщало, что в субботу, 18 августа, в 11 часов утра будет освящение дороги управление ярославль станции. И вот этот день настал. Московский митрополит совершил молебен, после которого сам окропил святой водой вагоны, приготовленные к отправлению. «Вскоре начали набираться пассажиры. В половине первого была открыта касса управление ярославль началась продажа билетов. В час дня все Правление дороги отправилось к Троице вместе с посторонними пассажирами, но скоплению публики сильно не благоприятствовала погода, ибо с раннего утра начался мелкий дождик при холодном северном ветре управление ярославль не переставал долгое время». Движение товарных поездов от Москвы до Сергиева Посада открылось с 3 октября 1862 года. А уже через 3 года по Московско-Ярославской железной дороге было перевезено 456 тысяч пассажиров управление ярославль 9,5 млн. пудов различных грузов. Дорога от Сергиева Посада до Ярославля была спроектирована через Александров, Ростов. Её строительство началось 2 июля 1868 года управление ярославль продолжалось до февраля 1870 года. Было построено 10 станций одна I класса (Ярославль), две – II класса (Александров, Ростов), две - III класса управление ярославль пять – IV класса, 6 мостов. В Ярославле, Ростове управление ярославль Александрове были возведены паровозные депо. Московско-Ярославская дорога связала столицу с Волгой по кратчайшему расстоянию. Это в значительной мере способствовало развитию промышленности в городах Поволжья. Практически без изменений Ярославский вокзал простоял до 1900 года. В его истории произошёл один интересный случай, когда здание было протаранено локомотивом. Газета «Московские новости» в августе 1897 года так писала об этом происшествии: «30 августа на Московской пассажирской станции Ярославской дороги потерпел крушение пассажирский поезд № 9-бис., прибывающий из Сергиева в 10 часов утра. Небывалая катастрофа эта произошла вследствие того, что поезд подходил к вокзалу таким быстрым ходом, какой допускается только в пути. Поезд следовал в составе 13 вагонов, снабженных автотормозами Вестингауза, которые по неизвестной причине в данный момент не действовали. Тогда машинист начал давать тревожные свистки для поездной прислуги, чтобы пустить в ход ручные тормоза, что ими тут же было исполнено. Но так как это было слишком поздно, уже в конце платформы вокзала, то удержать поезд не было никакой возможности - он с силой ударился в стоявший в конце пути, у отбойного бруса, порожний багажный вагон. Причем паровоз вошел в него наполовину управление ярославль разрушил упорный брус, укрепленный довольно прочно на нескольких рельсах. Затем вся эта масса устремилась через деревянный переход в здание пассажирского вокзала управление ярославль ударилась в оконный переплет. Багажным вагоном была разбита стена вокзала до потолка в помещении конторы, где, к счастью, никого не было в это время. Следующие паровозом вагоны стали напирать, багажный вагон взгромоздился на тендер, который ударило о стену здания Правления дороги... Ко всеобщему облегчению пострадавших оказалось немного.» В 1900 году пассажирское здание Ярославского вокзала было увеличено пристройкой управление ярославль надстройкой части второго этажа для расширения как пассажирских помещений, так управление ярославль помещений Управления дороги. Но этого было явно недостаточно. В связи с усилившейся интенсивностью движения поездов, удлинением Московско-Ярославской железной дороги вопрос о строительстве нового вокзала встал особенно остро. Проект нового здания Ярославского вокзала в Москве поручили Фёдору Осиповичу Шехтелю в 1902 году. Выразительность управление ярославль продуманная функциональность его впечатляла: не случайно проект этот был довольно быстро одобрен во всех инстанциях, в том числе управление ярославль Николем II. Применив новые строительные материалы: железобетон, металлоконструкции, облицовочные плитки, Шехтель сумел создать уникальное здание со значительно меньшими затратами, чем потребовал бы традиционно штукатурный метод. Вся работа обошлась в 300 тыс. рублей при ощутимо ускоренном сроке постройки. Новое здание было в три раза больше прежнего. 19 декабря 1904 года оно было освящено. Внешний вид вокзала вызывал восхищение – похожий на сказочный терем, удивительный фасад, три разные по силуэту башни, поставленные на разном расстоянии управление ярославль в различном соотношении к углам здания. Одна из его башен напоминает Московский Кремль, другая сооружена по типу церквей северного края. Фронтон над входом в вестибюль напоминает ворота Спасского монастыря в Ярославле. Здесь, в нише, Шехтель расположил рельефные изображения гербов трех городов Руси, что связала Ярославская железная дорога. Это Георгий Победоносец - Москва, Святой Михаил Архангел - Архангельск управление ярославль медведь с секирой - герб Ярославля. В традициях русского Севера были выполнены ажурные металлические кружева в коньках кровли управление ярославль арок. Цветные майоликовые управление ярославль глазурованные плитки, выполненные по эскизам Фёдора Шехтеля в известной Абрамцевской керамической мастерской Саввы Мамонтова, представляли животных управление ярославль флору северного края. Эти майоликовые полотна до сих пор продолжают восхищать своим изяществом. Стены главного вестибюля украшали 12 замечательных панно крупнейшего русского художника Константина Коровина - сценки из жизни управление ярославль пейзажи северного края. Благодаря бережному отношению у этого здания - долгая жизнь. Более 100 лет продолжает радовать нас творение Фёдора Шенхеля. Несколько раз здание вокзала реставрировалось управление ярославль капитально ремонтировалось. Так было в 1965-1966 годах, в 1986 году, затем в 1995году, и, наконец, в 2002-2004 годах. При реконструкции в 1965-1966 годы со стороны перрона пристроено помещение со сплошной стеклянной стеной. В 1995году закончился капитальный ремонт, целью которого являлось расширение площади для пассажиров, улучшение обслуживания в связи с возросшими пассажиропотоками. В результате перепланировки внутренних помещений высвободилась площадь, позволяющая увеличить в два раза число обслуживаемых пассажиров. Не так давно, в 2001 году, в торце всех платформ Ярославского вокзала установлен памятный столб с отметкой "0" - "нулевой километр". Памятник не столько выдающийся, сколько символический. Отсюда ведет отсчет Транссиб – Великий Сибирский путь. А может быть здесь начинается великая «РОССИЯ» - Москва – Поволжье – Урал – Сибирь – Байкал – Забайкалье – Приморье. Начало начал. С 2002 года по 2004 год в ходе коренной реконструкции был полностью отремонтирован фасад здания Ярославского вокзала, заменена крыша, появилась обновленная зона, обслуживающая самую современную на Московской железной дороге управление ярославль в России систему скоростного пригородного сообщения Москва — Мытищи. Скоростной управление ярославль комфортабельный пригородный поезд «Спутник» домчит Вас до Мытищ, управление ярославль это 18 километров пути, всего за 18 минут. А сколько тайн открылось под многочисленными слоями штукатурки: оконные управление ярославль дверные арочные проемы управление ярославль даже огромные колонны из черного лабрадорита бывшего перрона, который сто лет назад находился внутри вокзала, оказались замурованными в стены «советского новодела», всё это восстановлено управление ярославль радует глаз. Целиком переделан стеклянный фасад здания вокзала выходящий на перрон. Заменены старые эскалаторы на ультрасовременные стеклянные. Благодаря стараниям Начальника вокзала Острякова Василия Андреевича, был найден управление ярославль приобретён старинный рояль фирмы J. Becker 1904 года. И сегодня, ежедневно звучащая вдохновенная классическая музыка в исполнении дежурного по залу Журавлёва П. П. умиротворительно действует на ожидающих поезда пассажиров. А восстановленные панно Коровина приобщают каждого входящего в здание Ярославского вокзала, словно попадающего в картинную галерею, к частичке прекрасного. Здесь любая деталь интерьера управление ярославль сама атмосфера, созданная дружным коллективом работников вокзала, пронизаны заботой о каждом пассажире. Удивительно переплелись 100 –летняя красота управление ярославль нынешний модернизм в этом замечательном вокзале, широко раскрыв двери, обновлённым управление ярославль помолодевшим, встречающий своих пассажиров. Печать • Случайное фото Похорошевший после ремонта вокзал станции Слюдянка Восточно-Сибирской ж.д. • Наша кнопка код кнопки: • Рассылка Ваше имя : E-Mail : Формат : Text Html · Главная ·Регистрация · Ваш профиль (вход) · Новости · Фотогалерея · Форум · Опросы · Файл-архив · Статьи · Каталог ссылок · Купить фильм · Карта сайта · E-Mail © 2008 При использовании фото управление ярославль других материалов сайта обязательна ссылка на сайт "РОССИЯ" - Главный поезд страны! www.glavpoezdrus.ru Публичное воспроизведение разрешается только после согласования с Администратором сайта разделы уцененный холодильник конкурентный стратегия холодильник zanussi 1с бюджетирование детский гинеколог 5004.10 (крышка) кожгалантерея пвс капсула миаози крот-95 бестраншейный облицовка креатин вихревой теплогенераторы restart плита вытяжка крона индивидуальный банковский ячейка вал редуктор поворот электро лаборатория ферромолибден герб вышивка трехмерный презентация резка вышитый герб напыление ппу проведение лотерея предохранитель пкт набор гинекологический гильза цилиндр fag краска двухкомпонентный время иваново бензопила stihl холодильник оптом светящийся краска красный площадь гум asus p505 ubiquam герб вышивка прерывание беременность fag плазменный панель настенный охота бабочка ночной очки управление ярославль детский лагерь пионер пп-пленка асбест а7-450 купить букмекерский линия значок медаль купить ножовка альтернативный медицина мачта флагшток перевод денег проходить осмотр гинеколог изготовление пленка кулер процессорный газонокосилка dolmar отпуск конец рукавица колодец канализационный пластиковый катетер уничтожение данный краска ржавчина дезинфекция белье охота пиранья информационный валаам шелкография поставка холодильный камера электропечь dimplex model brayford штукатурка фасадный mobihel краска ванна моечный светодиодный экран вечерний платье гайковерт гайковерт международный конкурс измеритель фаза нуль купить стиральный кристофер брэнд холодильник оптом акриловый пряжа надпись кружок оформление свадеб свойство краска решетка ziplock braas 5004.10 (крышка) macintosh стеклянный перегородка краска ржавчина альпинизм проект электропроводка ваза 2114 кулер процессор конкурентный анализ узи сделать букмекерский контора фаворит soflens comfort концентрирование кислорода катушка контактор сдача ielts покрышка бриджстоун асбест хризотиловый укрепление откос мытье потолок витрина мороженый ожирение нард online кадровый владимир краска двухкомпонентный мелованный бумага деловой костюм бесплатный нард ubiquam избавиться спам fargo диспорт консультирование организация передвижной сварочный агрегат пекарня два цвет мустанг лазер этнический психология перевод итальянский операторский центр краска ржавчина асбест а7-450 обрезание кожгалантерея шарошка алмазный серверные корпус консольный переключатель басейны intex дмитрий шумок программа шифрование данный 5440.15 (крышка) soflens comfort банковский ячейка герб рф красный площадь собор установка hotbird гнб kyiv apartaments service терапевтический гидромассаж вышитый герб шампанский заказ крот-95 классический аэробика герб область двухтарифные электросчетчик аэрография врач-гинеколог кулер комп рассылка вагонка половой доска глюкозамин-хондроитиновый комплекс монетница электрокамин dimplex model magic (sp8) лечение папиллома ваза 2114 конвейер электрокардиограф измеритель температры подшипниковый узел braas охота зверь огнезащитный состав нужный билет близорукость thuraya итальянский вина ваза 2111 купить каболка билет балет компания сент-лючии корвет-телеком туба машина укрепление откос стальной топкий spartherm штендеры александр вертинский. желтый танго восстановление файл передвижной сварочный агрегат предохранитель пкэ эксимер лазер надевание бахила конвейер огнезащитный покрытие оркестр креольский танго управление ярославль